新浪微博試水移動(dòng)支付 牌照申請(qǐng)尚未獲批
來(lái) 源：未知發(fā)表日期：2013-03-07
新浪微博支付工具“微博錢(qián)包”宣布推出移動(dòng)客戶端，開(kāi)始了在移動(dòng)端上的商業(yè)化布局。
財(cái)報(bào)顯示，新浪微博去年投入10億元，營(yíng)收占支出四成多，商業(yè)化壓力依舊重大。而微博目前七成流量都在移動(dòng)端上，這部分流量變現(xiàn)問(wèn)題也亟需面對(duì)。
不容忽視的是，用戶時(shí)間上微信的發(fā)展對(duì)微博已造成了威脅。易觀分析師董旭認(rèn)為，微博推出移動(dòng)支付主要是其商業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前防守意味更為濃重，找到真正的商業(yè)化模式還需要繼續(xù)摸索。
尚未獲支付牌照
事實(shí)上早在去年12月5日，新浪微博就推出了微博錢(qián)包業(yè)務(wù)，由新浪和北京新浪支付科技有限公司聯(lián)合推出的在線支付平臺(tái)。在去年小米手機(jī)2在新浪微博“末日開(kāi)售”中，用戶必須先在微博錢(qián)包中充值方可進(jìn)行交易，超過(guò)130萬(wàn)網(wǎng)友參與到此次手機(jī)銷售活動(dòng)之中，累計(jì)銷售額約一億元。此次發(fā)布移動(dòng)客戶端則是微博支付功能在無(wú)線端的延伸。
新浪方面向本報(bào)記者表示，為了推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程，新浪一直在加強(qiáng)建立和完善微博的基礎(chǔ)設(shè)施，如微博信用系統(tǒng)、微博支付系統(tǒng)、微博數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)，微博錢(qián)包的推出，是新浪微博完善支付系統(tǒng)的工作之一。“隨著這些基礎(chǔ)設(shè)施的建立和完善，新浪微博將為用戶跟合作伙伴提供更全面的社交服務(wù)，同時(shí)也將推動(dòng)微博商業(yè)化的進(jìn)程。”
在2月20日公布了截至2012年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告后，新浪CEO在財(cái)報(bào)分析師會(huì)上透露，2012年12月，新浪微博75%的活躍用戶通過(guò)移動(dòng)終端登錄。由此可見(jiàn)，移動(dòng)端的流量不容忽視，而同時(shí)新浪面對(duì)的是這部分流量的變現(xiàn)問(wèn)題。
而從財(cái)報(bào)上來(lái)看，2012年微博全年收入為6600萬(wàn)美元，微博廣告收入占比為77%，其余為相關(guān)增值服務(wù)收入，包括應(yīng)用和游戲分成以及會(huì)員付費(fèi)收入。此前，曹國(guó)偉將新浪微博商業(yè)模式清晰地描述為廣告、電子商務(wù)、游戲等六大來(lái)源?？煽闯?012年，新浪微博暫未脫離其性質(zhì)，擅長(zhǎng)的媒體廣告領(lǐng)域仍是盈利的主力軍。
易觀分析師董旭對(duì)記者表示，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在廣告和營(yíng)銷上變現(xiàn)沒(méi)有PC端變現(xiàn)來(lái)得直接，這是目前普遍存在的問(wèn)題，今年移動(dòng)端是新浪微博的重點(diǎn)。
“單做展示廣告的話對(duì)于變現(xiàn)壓力還是很大。”董旭認(rèn)為，支付作為一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)論是個(gè)人用戶的消費(fèi)、游戲支出都需要支付來(lái)支撐。“小額支付做得比較成功可以促進(jìn)消費(fèi)行為。”
另一方面，記者了解到，目前新浪并沒(méi)有央行所頒發(fā)的第三方支付牌照。對(duì)此，新浪方面向本報(bào)回應(yīng)：“北京新浪支付科技有限公司已經(jīng)向中國(guó)人民銀行遞交了第三方支付牌照申請(qǐng)，此申請(qǐng)材料已被中國(guó)人民銀行正式接收。經(jīng)過(guò)材料初審，目前已進(jìn)入公示階段。”
移動(dòng)端微博角逐微信
第三方支付行業(yè)人士向記者解釋，如果支付公司提供的服務(wù)，僅在公司平臺(tái)內(nèi)進(jìn)行支付的話，則并不違反規(guī)定。“譬如說(shuō)京東商城的用戶可以將錢(qián)打入京東所提供的賬戶購(gòu)買(mǎi)京東的產(chǎn)品。”但是沒(méi)有牌照的話，進(jìn)行跨平臺(tái)交易則違反規(guī)定。
今年1月18日，新浪微博再次嘗試社會(huì)化電子商務(wù)在微博上賣奔馳SMART新年特別版汽車，售價(jià)128888，限時(shí)3天，限量666輛。結(jié)果，開(kāi)售后490分鐘便銷售一空，平均44秒銷售一輛。新浪方面對(duì)記者表示：此次嘗試證明社會(huì)化電子商務(wù)不僅可以做小米手機(jī)那樣的B2C模式，在O2O模式也可以實(shí)現(xiàn)，可以為不同業(yè)務(wù)形態(tài)的企業(yè)提供營(yíng)銷解決方案。
“未來(lái)上微博購(gòu)物，有望成為無(wú)數(shù)網(wǎng)友的一種生活習(xí)慣。”新浪方面稱?？梢?jiàn)，在第三方支付和移動(dòng)支付上的布局，新浪微博對(duì)電子商務(wù)及O2O有一定期許。
此前傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的阿里入股新浪微博，彼時(shí)有業(yè)內(nèi)人士看好雙方合作，緣于雙方之間具有較強(qiáng)互補(bǔ)性。
“目前微博與有現(xiàn)成資源的平臺(tái)，例如大眾點(diǎn)評(píng)之類公司進(jìn)行合作比較合理。”董旭認(rèn)為，微博做O2O有一些困難，需要有傳統(tǒng)的線下推廣能力，銷售運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)必須足夠強(qiáng)，而且很費(fèi)成本。
炎黃網(wǎng)絡(luò)CEO、皮皮時(shí)光機(jī)創(chuàng)始人管鵬則認(rèn)為，微博移動(dòng)支付的推出是為了解決微博商業(yè)化閉環(huán)的需求。“O2O市場(chǎng)有一定的機(jī)會(huì)，但微博跟微信還有一定差距。”管鵬認(rèn)為，微信的私密性在移動(dòng)支付方面在安全方面更為領(lǐng)先，與微信進(jìn)行O2O角逐微博并不占上風(fēng)，在微博會(huì)員等增值服務(wù)方面的支付或許更為合理。
而在用戶時(shí)間上一直在蠶食新浪微博的微信，則在移動(dòng)支付上逐漸開(kāi)始布局。去年11月財(cái)付通總經(jīng)理賴智明便對(duì)本報(bào)稱，騰訊計(jì)劃推出微信支付功能。正在參加兩會(huì)的馬化騰也對(duì)媒體表示，騰訊將在數(shù)月內(nèi)開(kāi)始商業(yè)化進(jìn)程。
據(jù)了解，O2O也是微信試水商業(yè)化的一個(gè)方向，已經(jīng)有許多商家在微信上推送優(yōu)惠信息，而用戶則通過(guò)關(guān)注商家微信獲得優(yōu)惠信息，包括星巴克、麥當(dāng)勞等商家也入駐微信。而支付方面騰訊財(cái)付通已有第三方支付牌照，施展拳腳的舞臺(tái)也大于目前的微博錢(qián)包。
“這實(shí)際上是新浪微博的又一防守性舉措。”董旭表示，新浪微博在增值服務(wù)方面至今沒(méi)有做出規(guī)模，推動(dòng)移動(dòng)支付能帶來(lái)的影響力還須觀察，真正的商業(yè)化之路依然在摸索。
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