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賈躍亭: 是追夢人還是“吹手”?

作 者:劉佳 王佑 來 源:第一財經(jīng)日報發(fā)表日期:2016-05-06

 

樂視控股集團創(chuàng)始人、董事長、CEO賈躍亭很喜歡唱《野子》。這首歌唱出了包括他在內(nèi)的不少創(chuàng)業(yè)者的心聲——不畏艱難,迎風(fēng)奔跑,大風(fēng)讓他們心蕩。
當然,不太看好他們的人還有另外一種解釋:互聯(lián)網(wǎng)老板們之所以都喜歡這首歌,因為里面有一句歌詞是——“吹呀吹呀”。這也是樂視最為外人所爭議的地方:炮轟蘋果和友商背后,樂視激進的模式和它背后的風(fēng)險。
而有關(guān)它“瘋狂”的最新注解是:“超越特斯拉。”4月20日,在樂視體育生態(tài)中心中央舞臺,當緩緩行駛了50米的樂視超級汽車“LeSEE”自動歸位演示完畢。那一刻,賈躍亭突然沉默,淚濕眼眶。
看起來,已經(jīng)邁入不惑之年的賈躍亭仍要不停地向外界解惑:這個在汽車領(lǐng)域吵鬧叫囂的新闖入者究竟有幾把刷子?樂視“吹過的牛”能否實現(xiàn)?從樂視網(wǎng)到樂視影業(yè),再到電視、手機和超級汽車,描繪了一個以“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”四環(huán)相扣的生態(tài)背后,賈躍亭究竟要下一盤怎樣的棋?
通信起家
賈躍亭的出生地山西,是個容易讓人產(chǎn)生聯(lián)想的地方。樂視剛嶄露頭角時,賈躍亭曾被外界冠以“煤老板”、“富二代”的標簽。
賈躍亭曾多次否認,稱因為坊間對他個人背景的猜測,導(dǎo)致公司被誤解,甚至被質(zhì)疑。其實自己只是出生在一個普通的中學(xué)教師家庭,而從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),是為了圓自己的夢想。
公開資料顯示,1995年9月,大學(xué)畢業(yè)的賈躍亭在老家山西省垣曲縣地方稅務(wù)局任網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理員,工作不到一年便辭職離開。隨后,賈躍亭擔(dān)任山西垣曲縣卓越實業(yè)公司總經(jīng)理,在此期間,賈躍亭還嘗試辦過一所計算機培訓(xùn)學(xué)校。
直到2001年,一個偶然的機會讓賈躍亭了解了“基站配套設(shè)備”,開始了他早年創(chuàng)業(yè)的一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。在一次飯桌上,他對電信行業(yè)有了一定了解,當時中國電信業(yè)異軍突起,基站蓄電池市場空白。賈躍亭看到了其中的商業(yè)前景,這一年,他在山西注冊了自己的西貝爾通信科技有限公司。
但他的這次創(chuàng)業(yè)在朋友看來,行業(yè)門檻太高、太過冒險,勸他放棄。不過,事后證明,賈躍亭賭對了市場,花了不到1年時間,拿到了當?shù)匾患疫\營商大半的份額。在隨后的2003年,他又創(chuàng)建了北京西伯爾通信科技有限公司,即新加坡主板上市的西伯爾科技的前身。
2007年西伯爾上市后,時任西伯爾執(zhí)行董事潘良曾對媒體表示,西伯爾已在全國400多個場所實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋,其中包括北京火車站、中國大飯店等,“只要中國每天都在蓋樓,我們的業(yè)務(wù)就會有更多的發(fā)展空間”。這似乎已經(jīng)展現(xiàn)出了賈躍亭的功力。
而西伯爾招股書也顯示,到2006年,西伯爾與中國聯(lián)通合作的業(yè)務(wù)占其主營業(yè)務(wù)收入的75.5%,其通過中國聯(lián)通在7省份(北京、山西、廣東、貴州、浙江、河南、河北)建立了90多個分銷方案辦公室。
正是憑借西伯爾上市時募資超過2億元,為賈躍亭的“樂視夢”積累了資本基礎(chǔ)。
二次創(chuàng)業(yè)
拿下運營商不小的市場份額后,賈躍亭把公司遷到北京,認識了現(xiàn)任樂視網(wǎng)COO的劉弘。對3G時代的共同判斷,令二人一拍即合。賈躍亭開始了二次創(chuàng)業(yè),在北京紫竹院附近租了一幢公寓,打算開始做手機視頻的生意。
劉弘曾評價,賈躍亭是個有著破釜沉舟魄力的人,“當他想做什么事的時候,能夠拋下自己過去所有的榮辱成敗,從零開始。”
不過,當時的賈躍亭和劉弘遲遲沒能等來3G,后來只好把目光轉(zhuǎn)向PC視頻,在2004年成立了樂視網(wǎng)。和當時的土豆、優(yōu)酷、酷6燒錢融資圈用戶的做法相比,賈躍亭和他的樂視網(wǎng)在視頻行業(yè)低調(diào)得多。
樂視最早的VOD視頻網(wǎng)站,主要做聯(lián)通和電信的VOD點播業(yè)務(wù),采取全站收費、頻道收費和單片收費的三種方式進行盈利,這讓它不同于其他視頻網(wǎng)站基本上是免費,并依靠廣告的盈利模式。
直到2010年8月樂視網(wǎng)在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市時,它還飽受質(zhì)疑。其中一個質(zhì)疑是:樂視在中國視頻網(wǎng)站行業(yè)排名連“前十”都不到的地位,卻獲取了超乎前十名視頻網(wǎng)站地位的廣告收入,2009年達到了驚人的3700萬元。
一位如今早已在互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)投領(lǐng)域風(fēng)生水起的投資人曾在微博上說,“一個排名十七的視頻網(wǎng)站,卻有業(yè)內(nèi)第一的財務(wù)指標,變戲法啊。”
一片質(zhì)疑聲中的樂視,最終還是成功上市了。
此后,可以看到的是,賈躍亭對樂視的縱向產(chǎn)業(yè)鏈布局中,包括了視頻網(wǎng)站樂視網(wǎng)、影視發(fā)行和投資的樂視影業(yè)、紅酒電商網(wǎng)酒網(wǎng)、終端樂視盒子和樂視電視,以及通信設(shè)備等。
然而,隨著國內(nèi)視頻行業(yè)的正版化,版權(quán)價格一再攀高,樂視版權(quán)分銷收入難以為繼。如何通過流量驅(qū)動廣告收入,在資本與股價的壓力下,賈躍亭希望找到更多觸達用戶的路徑,也不得不開始了一系列資本運作與高調(diào)的造勢。
高調(diào)造勢背后
如果不是因為超級電視,或許賈躍亭還是從前那個面對外界質(zhì)疑,低調(diào)到鮮少露面的CEO。樂視內(nèi)部多位人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者,賈躍亭本身是一個不善言辭、不善溝通的人,但處于互聯(lián)網(wǎng)、汽車及電影、傳媒等多個領(lǐng)域,有時也需要站到臺前,搖旗吶喊。
幾乎是從2012年樂視宣布發(fā)布超級電視開始,這位此前鮮少在外界出現(xiàn)的CEO一下子變得高調(diào)起來。
在發(fā)布會上,賈躍亭穿起了喬布斯式的黑T恤、牛仔褲,站在聚光燈下,語氣平和、自信,宣布將顛覆傳統(tǒng)電視行業(yè)、手機行業(yè)、汽車行業(yè)……
更有競爭對手調(diào)侃,樂視是一家靠“發(fā)布會”驅(qū)動的公司。但從某種程度上說,賈躍亭確實是個“營銷大師”。在樂視2012年的“顛覆日”新聞發(fā)布會上,賈躍亭宣布將推出自有品牌“超級電視”,進入電視硬件領(lǐng)域,并描繪了一個以“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”四環(huán)相扣的電視全產(chǎn)業(yè)鏈未來,但發(fā)布會卻并沒一個展示出來的電視樣品,產(chǎn)品定價以及何時上市也都還是未知數(shù)。直到第二年5月7日,外界才終于看到真正的超級電視。
相似的一幕發(fā)生在4年后。2016年,樂視LeSEE全面對標特斯拉,已經(jīng)有秒殺所有傳統(tǒng)和新興造車公司之意。盡管何時發(fā)售沒譜,定價多少也沒譜,但發(fā)布會現(xiàn)場精心設(shè)置的一個個小細節(jié)、拉明星站臺以及史無前例的萬人發(fā)布會、千人專訪的場景,已經(jīng)將一款可能在幾年后才會“發(fā)聲”的車型話題,前置到了幾年前。
多位樂視人士對賈躍亭的印象,幾乎都是“有些內(nèi)向、靦腆,愛與工程師和自己人在一起,不喜歡與人公開討論、爭執(zhí)”的這類評價。近年來,樂視幾乎都有多類產(chǎn)品的聯(lián)合大型發(fā)布會。雖然賈躍亭出場時間可能將近一半,但會后的一小時提問環(huán)節(jié)中,即便有記者將問題拋向他,他也盡量讓身邊的高管來作答,很少插話。
在樂視內(nèi)部,賈躍亭無疑是公司的王者。大到每一步戰(zhàn)略合作,協(xié)議簽署,小到項目細節(jié),都有賈躍亭的影子。
一位樂視高管透露,今年4·20發(fā)布會前夕,老賈和PPT團隊的頭腦風(fēng)暴經(jīng)常動輒到凌晨兩三點。近兩年大大小小的發(fā)布會,即便是身體嚴重不適,賈躍亭也會稍作休息后回到單位,與團隊反復(fù)討論至深夜,對發(fā)布會上的一張圖片、一個手勢以及表達方式都要好好研究。“他每次都希望自己可以更加完美地呈現(xiàn)出樂視的一切。”一位員工評價道。
加班對賈躍亭和樂視全體人員來說,也是家常便飯。樂視汽車一位高管曾告訴《第一財經(jīng)日報》記者,如果你在晚上看到樂視工作區(qū)還有人埋頭工作,那里面很可能就有賈躍亭。“以后再也不敢在朋友圈矯情曬加班了,因為永遠有比你更努力的人,而且這人還是你老板。”上述人士說。
而在用人上,樂視幾乎每進入一個新的領(lǐng)域,賈躍亭都能延攬到一批優(yōu)秀專業(yè)人才。
做樂視影業(yè)時,他挖來光線影業(yè)創(chuàng)始人張昭,簽下國內(nèi)最知名的導(dǎo)演張藝謀;做樂視超級電視時,他挖來了聯(lián)想集團原高管梁軍、京東商城黑電業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張志偉;做汽車后,又挖來了英菲尼迪原中國及亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇、兩位上汽集團副前總裁丁磊和張海亮、廣汽吉奧前總經(jīng)理高景深等人。
跨越多個行業(yè)的賈躍亭,想要找到每一領(lǐng)域的頂尖人才,再通過授權(quán)從零起步、逐漸培養(yǎng)新人。因此,賈躍亭不僅在選人上有著自己的標準與眼光,也會把這種模式進行復(fù)制。
舉個例子,在找到丁磊作為樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人之后,他依然和丁磊在尋找業(yè)內(nèi)有資歷、有想法的人作為樂視汽車總裁。通過牽線搭橋,他和丁磊決定說服張海亮加盟。張海亮自己也對于樂視的自動駕駛技術(shù)、電子化以及生態(tài)等模式有興趣。“賈總對于汽車的理解,對于市場的把握,使我認定這是一個好選擇。我的大部分時間都在上汽,這次進入樂視,也是一個完全不同的開始,對我個人而言也非同尋常。”張海亮曾表示。
而賈躍亭對于高級人才的偏愛,除了促使對方認同樂視文化、認同他本人之外,并不像他對外表現(xiàn)的那樣“咄咄逼人”。
丁磊對《第一財經(jīng)日報》記者透露,在尋找樂視汽車總裁時,張海亮的加盟將讓公司如虎添翼。“但賈總和我作為邀請方及朋友,是得知張海亮自己離開了上汽集團并創(chuàng)業(yè)做產(chǎn)業(yè)基金之后,才去詢問對方的,而不是直接將人從上汽挖來的。”
這或許是賈躍亭的行事風(fēng)格。在為人處世上,賈躍亭更喜歡水到渠成。
樂視集團一位管理層對《第一財經(jīng)日報》記者說,當初自己糾結(jié)是否要來樂視工作時,也有幾個月之久,但樂視愿意等待,他自己被賈老板的夢想與為人打動了,“他不是那種分分鐘就說服你的人,但他很在乎別人內(nèi)心的感受,很敏感。”
在寫給員工的內(nèi)部郵件中,賈躍亭多次表達了自己對于樂視現(xiàn)有模式的自信,同時也希望將自己所擁有的分享給他人。他所進行的全員股權(quán)激勵計劃堪稱是業(yè)內(nèi)第一。賈躍亭決定拿出非上市公司50%的股權(quán),免費分配給全體樂視人,實現(xiàn)“樂視沒有打工者,所有樂視人都是股東、都是創(chuàng)業(yè)者”的承諾。此外,在人人持股計劃基礎(chǔ)上,樂視也推行合伙人計劃,并對互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)容、體育、電視、手機、汽車六大領(lǐng)域的所有牛人敞開,“不管你是在美國、歐洲、亞太,只要是業(yè)界大牛,就會成為我們的全球合伙人。”
冒險家的兩次哽咽
從最初的視頻、影業(yè),到電視、手機,再到體育、金融、汽車……賈躍亭正在不斷擴張樂視的邊界,同時也透露出樂視對于資金的饑渴。
尤其在2014年,在震蕩的股市與充滿不確定的傳聞中,賈躍亭進行多次大規(guī)模減持和股權(quán)質(zhì)押,且流連國外不歸,這一度令樂視的前景蒙上一層未知的陰影。
直到2015年4月,遠離公眾視線快10個月的賈躍亭終于再次亮相。當被在場記者問到“這段時間感覺最艱難的是什么”時,他首先對著在場媒體指著自己的身體右側(cè)說,“我打了四個洞,還要繼續(xù)做放療”,并多次用“命運多舛”一詞來形容樂視和自己的命運。
他稱自己就像“拿著一個長矛沖出去的堂吉訶德”,過去一年遭受了各種攻擊,包括競爭對手的攻擊、各種負面的非議、內(nèi)部的管理問題以及個人身體病痛。當他情緒有些激動地說“我相信即使沒有我了,這個團隊依然能夠?qū)崿F(xiàn)我們的生態(tài)”時,哽咽落淚。
而一年后,在相同的地點,賈躍亭看著樂視超級汽車“LeSEE”自動歸位時,又一次難以自抑,淚濕眼眶。“沒人比我更了解它背后所經(jīng)歷的坎坷、風(fēng)波甚至磨難。在很多質(zhì)疑、不解和嘲笑當中,今天,它還是來了!”賈躍亭說。
在兩度哽咽背后,不難看出,樂視是一家有著賈躍亭強烈個人烙印的企業(yè),也承載了他在智能電動汽車、電視、影視等多個領(lǐng)域的夢想和野心。
事實上,樂視汽車的這一構(gòu)想,是2013年時賈躍亭在美國展會過程中與一位朋友聊天時興致所至產(chǎn)生的。當時國內(nèi)汽車行業(yè)正處于景氣后期,但對新能源電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)造車等領(lǐng)域少有涉獵,還在萌芽階段。
賈躍亭在樂視汽車上傾注了大量時間與精力,他不想再步傳統(tǒng)造車的后塵,而是開創(chuàng)全新的造車模式、引入高精尖人才。由于汽車資金需求巨大,風(fēng)險也高,此前樂視內(nèi)部大部分高管曾反對做汽車,但賈躍亭的一句話表明了決心:“即使樂視造汽車會萬劫不復(fù),如果能點燃更多人的夢想,我也義無反顧。”
在丁磊看來,賈躍亭對于自己所熱愛的,相當投入和執(zhí)著。
在確定方向后,賈躍亭開始迅速找人組建團隊,僅用了3年時間,樂視汽車就發(fā)布LeSEE概念車,而推出整車的速度也將比其他傳統(tǒng)車企更快。丁磊表示,樂視汽車的開發(fā)流程跟其他公司并無二致,包括法規(guī)認證、子系統(tǒng)認證及造車工藝等,但一些測試可以通過大數(shù)據(jù)方式完成,更多采用了最先進的汽車模擬技術(shù),省去了大量的樣品使用,因此新車下線速度也在加快。“而且,作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè),樂視汽車未來也會與其他產(chǎn)品融合在一起,使其更具能源互聯(lián)網(wǎng)屬性。”
而在面對蘋果、三星和諸多友商,賈躍亭更是頻頻開炮,稱它們不惜透支消費者的信任和期待,誘導(dǎo)“博傻消費”。“成年人的世界里沒有容易兩個字。”賈躍亭曾這樣說。
“蒙眼狂奔”
從視頻網(wǎng)站做起,賈躍亭一路“蒙眼狂奔”,到現(xiàn)在橫跨內(nèi)容和硬件,孵化出樂視體育、樂視云、樂視影業(yè)、樂視智能移動四只獨角獸,做到3000億市值的樂視生態(tài)。對賈躍亭來說,最難的挑戰(zhàn)在哪里?
在不久前接受記者采訪時,賈躍亭回應(yīng)說:平臺、內(nèi)容、硬件、軟件和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用這五個要素當中,每個要素對樂視生態(tài)都非常重要,樂視希望在每一個環(huán)節(jié)都能夠做到極致,這五大要素再產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),能夠打造一個持續(xù)不斷提供新價值的生態(tài)系統(tǒng)。但是這種模式在過去上百年的工業(yè)時代和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時代下,其實是完全相反的。原來講的是專業(yè)化分工,大家各司其職,在一個領(lǐng)域做深做透;但是樂視把很多的產(chǎn)業(yè)融為一體。
“這種模式壓力是非常巨大的,包括對整個戰(zhàn)略規(guī)劃的壓力、組織規(guī)劃的壓力、團隊執(zhí)行力的壓力、資源整合的壓力、資金流的壓力都是非常大的。所以這種真正的生態(tài)型的創(chuàng)新需要在每一個方面都把它做到極致,而不能依靠單點。”賈躍亭說。
他稱,企業(yè)發(fā)展初期是講究長板理論,只要把長項發(fā)揮到極致,就能成為一個不錯的公司,但是對生態(tài)型的公司來說是兩個理論都得結(jié)合起來,長板理論和木桶理論,就是必須得有很長的長板,同時又不能有短板,希望每一個板塊都足夠的強大,并且每個板塊之間能夠形成跨界。
而另一挑戰(zhàn)則來自“資金”。這幾乎是一直伴隨著樂視發(fā)展的“痛點”。賈躍亭也坦承,“樂視的資金的確是樂視發(fā)展的一個瓶頸。”
不久前,一項名為“樂視汽車融資文件”被曝光,文件顯示:賈躍亭用了大量擔(dān)保和質(zhì)押。其中,樂視汽車融資票面利率12%,賈躍亭提供無限責(zé)任連帶擔(dān)保。這也證明了賈躍亭確實敢于冒險、不甘平庸。
不過眼下,賈躍亭和他的樂視,仍需在多個新興領(lǐng)域證明自己。
例如,樂視年報顯示,去年樂視賣出了300萬部手機,這和競爭對手的銷量懸殊。
不久前,華為曾這樣評價暗諷樂視:“不在研發(fā)上進行大規(guī)模投入,而是通過股市圈錢,以生態(tài)的名義進入手機行業(yè)。”在華為高管看來,真正的創(chuàng)新靠的是科技,而不是嘩眾取寵的商業(yè)模式,免費的可能是最貴的。“將用戶放在中心,層層圓圈都是快刀。”
小米聯(lián)合創(chuàng)始人王川更稱,樂視封閉的模式并不是一種生態(tài),只能稱為多元化。因為樂視擁有的業(yè)務(wù)都是自有業(yè)務(wù),“想一下自然界的生態(tài)是如何構(gòu)成的,各種動物、植物組成一個完整的生態(tài)”。
而在自稱“瘋狂”、“顛覆”、“革命性”等字眼的背后,賈躍亭和他帶領(lǐng)的樂視能否真的引領(lǐng)硬件進入免費時代?
賈躍亭說:“我們也許會成功,也許會死在成功的路上。”
本文關(guān)鍵字:賈躍亭
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