關(guān)于商業(yè)銀行汽車消費信貸業(yè)務(wù)發(fā)展的思考
【摘要】：
本文對商業(yè)銀行汽車消費信貸業(yè)務(wù)現(xiàn)狀進行了認真研究、對不良貸款產(chǎn)生原因進行了剖析，其最終目的是確定和揭示汽車消費信貸業(yè)務(wù)信貸的主要問題所 在，在借鑒西方發(fā)達國家的相關(guān)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出適合我國汽車消費信貸保險發(fā)展的風(fēng)險管理措施，并對今后開展此項業(yè)務(wù)提出一些建議和展望以供參考。
【關(guān)鍵詞】：汽車消費信貸、信貸風(fēng)險、風(fēng)險管理
汽車消費信貸是指申請購買轎車的借款人發(fā)放的人民幣擔(dān)保貸款，是銀行與汽車銷售商向購車者一次性支付車款所需的資金提供擔(dān)保貸款，并聯(lián)合保險、 公證機構(gòu)為購車者提供保險和公證。又稱個人汽車貸款、汽車按揭貸款等。汽車消費信貸本是起源于美國的一種汽車銷售模式，這種消費模式的出現(xiàn)，使得大量有汽 車消費需求、但暫時缺乏金額支付能力的消費者，通過分期付款的方式提前擁有自己的私人汽車。作為耐用消費品，汽車的價格普遍較高，而人們的收入是逐年取得 的，汽車也是逐年消費的，借助汽車消費信貸，人們就能用逐年的收入流實現(xiàn)豬年的消費流，把未來的預(yù)期收入轉(zhuǎn)化為當(dāng)前的整體消費，把潛在消費能力分?jǐn)倿楝F(xiàn)實 的消費需求。只要這種對未來的預(yù)期收入的分?jǐn)偸强茖W(xué)合理的，那么不會對消費者未來的“福利及享受”產(chǎn)生損害，而對于提供消費信貸的金融機構(gòu)而言，其還款來 源及穩(wěn)定性也是可以預(yù)期的，因此，在歐美經(jīng)濟發(fā)達國家，汽車消費信貸業(yè)務(wù)極為普遍。
金融業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r決定了潛在的汽車消費欲望轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實消費需求的可能性，1998年10月初，中國人民銀行批準(zhǔn)建設(shè)銀行為首家開辦汽車消費信貸 業(yè)務(wù)的專業(yè)銀行，隨后，人民銀行下發(fā)了《汽車消費信貸管理辦法》，允許工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行在經(jīng)濟比較發(fā)達、金融服務(wù)體系比較健全、汽車消費需求 比較大的地區(qū)開展汽車消費信貸業(yè)務(wù)試點。2001年，人民銀行又發(fā)布了《關(guān)于開展個人消費信貸的指導(dǎo)意見》，各商業(yè)銀行反應(yīng)積極，發(fā)展汽車消費信貸的速度 也明縣加快。到目前為止，我國各商業(yè)銀行均已涉足汽車消費信貸領(lǐng)域。
近年來，我國汽車業(yè)一直處于增長態(tài)勢，然而我國汽車金融服務(wù)相對滯后，汽車消費信貸的市場潛力遠未得到開發(fā)，嚴(yán)重制約了汽車消費和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展，因此，研究國內(nèi)外汽車消費信貸發(fā)展現(xiàn)狀，分析我國汽車消費信貸目前存在的主要問題并提出解決問題的相應(yīng)對策，對促進我國汽車消費信貸的發(fā)展非常必要。
一、商業(yè)銀行汽車消費信貸業(yè)務(wù)的發(fā)展
隨著我國居民收入水平的提高，汽車產(chǎn)業(yè)成為繼房地產(chǎn)業(yè)之后拉動我國經(jīng)濟增長的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車消費也逐漸成為新的消費熱點。伴隨著社會、經(jīng)濟 改革措施不斷推進，制約汽車消費的因素日益凸現(xiàn)出來，在我國目前的市場供求之間，橫亙著一條較寬的消費信用斷裂帶。因此我們要擴大我國汽車市場的規(guī)模，帶 動經(jīng)濟發(fā)展·，就要大力發(fā)展汽車消費信貸，解決汽車消費信貸中存在的問題，使廣大居民的消費需求得以實現(xiàn)，汽車市場得到較快發(fā)展。
中國汽車信貸市場在不同的歷史發(fā)展時期，只有顯著不同的階段性特征，可劃分為：起始階段、發(fā)展階段、競爭階段和有序競爭階段。
(一)第一階段——起始階段(95年-98年9月)
汽車消費信貸是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的催化劑，能將潛在的需求轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)實的購買力。中國汽車消費信貸市場的起步較晚，也就是在1995年，當(dāng)美國福特 汽車財務(wù)公司派專人來到中國進行汽車信貸市場研究的時候，中國才剛剛開展了汽車消贊信貸理論上的探討和業(yè)務(wù)上的初步實踐。這一階段，恰逢國內(nèi)汽車消費處于 一個相對低迷的時期，為了刺激汽車消費需求的有效增長，一些汽車生產(chǎn)廠商聯(lián)合部分國有商業(yè)銀行，在一定范圍利規(guī)模之內(nèi)，嘗試性地開展了汽車消費信貸業(yè)務(wù)， 但由于缺少相應(yīng)經(jīng)驗和有效的風(fēng)險控制手段，逐漸暴露和產(chǎn)生出一些問題，以致于中國人民銀行曾于1996年9月，下令停辦汽車信貸業(yè)務(wù)。
這一階段一直延續(xù)到1998年9月，中國人民銀行出臺《汽車消費貸款管理辦法》為止其主要特點為：
汽車生產(chǎn)廠商是這一時期汽車信貸市場發(fā)展的主要推動者。
受傳統(tǒng)消費觀念影響，汽車信貸尚未為國人所廣泛接受和認可。
汽車信貸的主體——國有商業(yè)銀行，對汽車信貸業(yè)務(wù)的意義、作用以及風(fēng)險水平尚缺乏基本的認識和判斷。
(二)第二階段——發(fā)展階段(98年10月-02年年末)
央行繼1998年9月出臺《汽車消費貸款管理辦法》之后，1999年4月又出臺了《關(guān)于開展個人消費信貸的指導(dǎo)意見》，至此，汽車信貸業(yè)務(wù)已成 為國有商業(yè)銀行改善信貸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化信貸資產(chǎn)質(zhì)量的重要途徑，與此同時，國內(nèi)私人汽車消費逐步升溫，北京、廣州、成都、杭州等城市，私人購車比例已超過 50%。面對日益增長的汽車消費信貸市場需求，保險公司出于擴大自身市場份額的考慮，適時推出了汽車消費貸款信用(保證)保險。銀行、保險公司、汽車經(jīng)銷 商三方合作的模式，成為推動汽車消費信貸高速發(fā)展的主流作法。
這一階段的主要特點為：
汽車消費信貸占整個汽車消費總量的比例大幅提高，由1999年的1%左右，迅速升至2002年的15%;
汽車消費信貸主體由四大國有商業(yè)銀行擴展到股份制商業(yè)銀行;
保險公司在整個汽車信貸市場的作用和影響達到巔峰，甚至一些地區(qū)汽車信貸能否開展，取決于保險公司是否參與。
(三)第三階段——競爭階段(02年-03年)
從2002年末開始， 中國汽車信貸市場開始進入競爭階段，其最明顯的表現(xiàn)為：汽車消費信貸市場已經(jīng)由汽車經(jīng)銷商之間的競爭、保險公司之間的競爭，上升為銀行之間的競爭，各商業(yè) 銀行開始重新劃分市場份額，銀行的經(jīng)營觀念發(fā)生了深刻的變革，由過去片面強調(diào)資金的絕對安全，轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蠡诳傮w規(guī)模效益之下的相對資金安全。一些在汽車 消費信貸市場起步較晚的銀行，迫于競爭壓力，不得已采取“直客模式”另辟蹊徑。
這一階段的主要特點是：
銀行“直客模式”與“間客模式”并存。
銀行不斷降低貸款利率和首付比例，延長貸款年限，放寬貸款條件、范圍。競爭導(dǎo)致整個行業(yè)平均利潤水平下降，風(fēng)險控制環(huán)節(jié)趨于弱化，潛在風(fēng)險不斷積聚。
汽車消費信貸占整個汽車消費總量的比例繼續(xù)攀升，由2002年的15%提高至2003年上半年的20%左右。
保險公司在整個汽車信貸市場的作用日趨淡化，專業(yè)汽車信貸服務(wù)企業(yè)開始出現(xiàn)，中國汽車消費信貸開始向?qū)I(yè)化，規(guī)模化發(fā)展。
(四)第四階段——有序競爭階段(03年至今)
目前，長期以來積聚的信貸風(fēng)險在一些地區(qū)已表現(xiàn)出集中爆發(fā)的態(tài)勢，縱觀整個中國汽車信貸市場，正在逐步由競爭階段向有序競爭階段發(fā)展，衡量標(biāo)準(zhǔn)為：
汽車信貸市場實現(xiàn)分工分業(yè)，專業(yè)經(jīng)營，專業(yè)汽車信貸服務(wù)企業(yè)己成為整個市場發(fā)展的主導(dǎo)者利各方面資源的整合者及風(fēng)險控制的主要力量。銀行成為上游資金提供者，汽車經(jīng)銷商利汽車生產(chǎn)廠商成為汽車產(chǎn)品及服務(wù)的提供者。
產(chǎn)業(yè)趨于成熟，平均年增長率穩(wěn)定為5%--8%;
產(chǎn)品設(shè)計更具有市場適應(yīng)，風(fēng)險率控制在一個較低的水平。
二、發(fā)達國家汽車消費信貸的借鑒
汽車消費信貸是在20世紀(jì)初期出現(xiàn)的。當(dāng)時汽車對于普通居民來說是一項高檔消費品，一般家庭難以或不愿一次性支付，銀行出于對資金安全的考慮也 不愿意向汽車消費發(fā)放貸款。這對汽車的購買者和銷售商的資金也難以盡快回籠。為了解決消費者買不起車的問題，20世紀(jì)20年代，美國的汽車公司組建了自己 的融資公司，從而開始了汽車信貸消費的歷史。汽車消費信貸的出現(xiàn)印發(fā)了汽車消費方式的重大變革，實現(xiàn)了消費者支付方式由最初的全款支付向分期付款方式的轉(zhuǎn) 變。發(fā)達國家健全的汽車消費法律法規(guī)、完善的信用體系、多元化的信貸模式、一站式人性化的信貸服務(wù)，為汽車消費信貸的迅速發(fā)展提供良好的市場環(huán)境和法制環(huán) 境，為銀行和汽車金融公司的發(fā)展壯大起到了保駕護航的作用，順應(yīng)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。
1.發(fā)達國家汽車金融服務(wù)主體多元化
發(fā)達國家汽車金融服務(wù)的機構(gòu)主要有：汽車金融公司、銀行、信貸聯(lián)盟、信托公司等。在汽車融資銷售方面，以美國為例，汽車金融公司占39%，銀行 占26%，其他機構(gòu)占35%。在國外，銀行在汽車消費信貸方面的優(yōu)勢已逐步被其他金融機構(gòu)所取代，因為其他機構(gòu)相較于商業(yè)銀行在這方面具有更明顯的競爭優(yōu) 勢。它們更多的是與汽車公司的利益緊密相關(guān)，在汽車行業(yè)不景氣時，銀行往往出于風(fēng)險的考慮，會逐步收縮汽車消費信貸的規(guī)模;相反，其他機構(gòu)由于與汽車公司 的利益休戚相關(guān)，不但不會減少信貸規(guī)模，還會以零利率的汽車貸款換取汽車銷售的增長。其次，在經(jīng)營的專業(yè)化程度方面，其他機構(gòu)也比銀行具有更多的優(yōu)勢。風(fēng) 險控制、業(yè)務(wù)營運等方面，其他金融機構(gòu)都形成了一套獨立和標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，不僅降低了交易費用，而且也提高了工作效率。
2.發(fā)達國家汽車消費信貸業(yè)務(wù)全面
隨著汽車消費信貸市場的擴張和競爭的加劇，金融服務(wù)公司的業(yè)務(wù)范圍也逐步擴大，應(yīng)消費者的要求，設(shè)立了產(chǎn)品咨詢、融資、租賃、保險、零部件供 應(yīng)、維修保養(yǎng)、新車抵押和舊車處理等領(lǐng)域，從而形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，對汽車生產(chǎn)銷售的發(fā)展起到了十分重要的輔助作用。在德國，大眾汽車公司為客戶提供 信用卡，使其在保險、維修、燃油的同時也享受了低利率透支的待遇。在美國，客戶不僅可以獲得汽車貸款服務(wù)，也可銷售各種形式的汽車租賃服務(wù)。
3.發(fā)達國家風(fēng)險管理比較完善
目前，發(fā)達國家在汽車消費信貸風(fēng)險管理方面已經(jīng)形成了一套比較完備的體系，不僅降低了信貸的風(fēng)險，而且也擴大了汽車消費信貸的規(guī)模，從而促進了 汽車銷售的增長。為降低汽車信貸的風(fēng)險，發(fā)達國家已建立一套較為完善的汽車信貸社會服務(wù)體系：信用評級機構(gòu)、信用調(diào)查機構(gòu)、抵押登記部門、催收和追繳部 門、舊車拍賣中心等，這些機構(gòu)大大降低了汽車消費信貸的成本，減少了汽車信貸風(fēng)險。健全科學(xué)的資信評價體系，是保證汽車消費信貸的關(guān)鍵，是促使汽車公司正 常運作的重要環(huán)節(jié)。發(fā)達國家的信用機構(gòu)采用的是高度的貨幣電子化將個人消費信用檔案、個人收支狀況等重要信息通過信息網(wǎng)絡(luò)反映出來，銀行及其他相關(guān)機構(gòu)可 以通過互聯(lián)網(wǎng)獲得比較全面的資料。為了進一步降低信貸的風(fēng)險，對融資的車輛要求設(shè)定抵押權(quán)或取得所有權(quán)，要求購買者對融資車輛購買保險，要求經(jīng)銷商及主要 股東對融資合同做連帶保證，并對逾期未繳款客戶進行催收，并且通過健全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對有效追蹤催收后客戶付款情況進行及時記錄，以便以最快方式采取必要措施 保障債權(quán)。
4.發(fā)達國家汽車消費信貸具有健全的法律保證
完備的法律體系是汽車消費信貸、汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在美國，統(tǒng)一的《商法典》、《貸款條件表示法》和《公平交易委員會法》等相關(guān)法律，對買方 與賣方的權(quán)利義務(wù)、擔(dān)保責(zé)任等問題都進行了詳細的說明。如汽車消費信貸的流動抵押權(quán)、分期付款融資與汽車消費信貸相關(guān)問題均做出了明確的法律界定。在日 本，《分期付款銷售法》則對通商產(chǎn)業(yè)省的責(zé)任進行詳細周全的介紹，著重于對分期付款銷售的監(jiān)控與調(diào)節(jié)，保護購買者的利益。這些法律的制定與實施大大提高了 汽車消費信貸市場的運轉(zhuǎn)效率，減少了貸款呆帳的風(fēng)險，避免了汽車消費信貸市場秩序的混亂。
國外經(jīng)驗表明，當(dāng)人均GDP達到1000-3000美元時，該國就進入消費信貸時期，人們對汽車等高檔消費品的需求會急劇增加。每千人汽車擁有 量達50輛，即進入了汽車普及期。與發(fā)達國家相比我國的汽車消費信貸還處于初級階段，發(fā)達國家的消費信貸相對來說已經(jīng)達到非常成熟的階段，亞洲一些發(fā)達地 區(qū)也開始走向成熟，這些地區(qū)在發(fā)展過程中也都不同程度的經(jīng)歷過挫折，研究并借鑒這些發(fā)達地區(qū)成功的經(jīng)驗，會使我國少走一些彎路，從而更快的發(fā)展我國的汽車 消費信貸。
三、我國商業(yè)銀行汽車消費信貸業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問題
雖然我國汽車消費信貸已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，一定程度上支持了汽車業(yè)的發(fā)展，但當(dāng)前我國汽車消費信貸發(fā)展過程中仍然存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)消費者對于信貸消費的意識較弱
在傳統(tǒng)消費觀念的影響下，保守性消費觀念仍然影響著我國大多數(shù)的居民，國人量入為出的消費觀念根深蒂固。“花明天的錢，辦今天的事”的消費方式 對大多數(shù)消費者來說依然比較超前，普通百姓很難接受。對于“負債”消費或“超前消費”的消費信貸方式的接受還需要更多的時間。我國城市居民僅有少部分表示 有意進行信貸消費，無意和不一定的比例占了絕大部分。這就在很大程度上降低了消費者的信貸消費需求。同時，我國的社會保障體系在醫(yī)療、教育、保險等方面正 在進行著重大的改革，可以說當(dāng)前的社保體制還不夠完善，從而導(dǎo)致消費者對未來收支預(yù)期存在很大的不確定性，信貸消費的方式將對普通消費者造成較大的心理壓 力。
(二)個人信用制度不夠健全
目前，銀行對借款人資信狀況的評估主要依據(jù)工資收入，但其實大多數(shù)人的工資收入僅僅是其全部收入的一部分，銀行很難獲得客戶的真實收入情況。而 且，目前就業(yè)的穩(wěn)定性很差，跳槽率極高，客戶的收入情況也在不斷變化，擔(dān)保的資產(chǎn)也有可能重復(fù)抵押或轉(zhuǎn)移。因此，在一個相當(dāng)長的時間內(nèi)對這些資產(chǎn)是很難控 制的。
由于國內(nèi)的個人和企業(yè)金融信用體系還沒有建立起來，缺乏信用等級監(jiān)督和對失信者進行懲罰的機制，部分消費者信用觀念淡薄，道德風(fēng)險日益突出。而 汽車易于隱匿和移動，作為抵押物品較難保全，且車貸借款人多從事流動性生產(chǎn)經(jīng)營活動;加之汽車出險后保險賠付不及時，借款人墊付了本該由保險公司負責(zé)的汽 車修理費用，主客觀多種因素促使借款人不能按時主動歸還銀行車貸。
目前，我國還沒有一家機構(gòu)能夠提供消費者個人的信用資料，由此導(dǎo)致商業(yè)銀行消費信貸的還款違約率很高。為了降低信用風(fēng)險，人民銀行對汽車消費信 貸業(yè)務(wù)的操作有明確規(guī)定，各家商業(yè)銀行也根據(jù)現(xiàn)實情況制定了相應(yīng)的政策。但由于對貸款人資格要求過高、帶快條件苛刻、手續(xù)繁瑣，還是把絕大部分的消費者排 除在外了。另外，汽車消費信貸數(shù)銀行的零售業(yè)務(wù)，具有客戶分散、筆數(shù)少、金額小、償還期限長的特點。個人資信制度的缺乏使大多數(shù)銀行只能對單個申請人進行 逐戶逐筆調(diào)查，不僅增加了銀行信貸管理的成本，也因得不到消費者的理解和配合，影響到汽車消費信貸業(yè)務(wù)的推廣和發(fā)展。
(三)汽車金融公司受到各方面的制約
1.利率限制
根據(jù)中國人民銀行的規(guī)定，汽車金融公司發(fā)放汽車消費貸款的利率在法定利率基礎(chǔ)上上浮幅度為30%，下調(diào)幅度為10%。這一規(guī)定大大減少汽車金融公司的競爭優(yōu)勢。
2.資金來源限制
我國的汽車金融公司的資金來源是金融機構(gòu)借款和境內(nèi)股東存款。金融機構(gòu)本身在開展汽車消費信貸業(yè)務(wù)，是汽車金融公司的競爭對手，所以汽車金融機構(gòu)獲得銀行借款的難度很大。但是境內(nèi)股東存款也無法徹底解決汽車金融機構(gòu)的資金問題。
3.業(yè)務(wù)范圍限制
根據(jù)我國的《汽車金融公司管理辦法》，汽車金融公司禁止從事汽車租賃業(yè)務(wù);汽車金融公司不得開設(shè)分支機構(gòu)。這使得我國的汽車金融公司不能在全國范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)。
(四)汽車消費信貸的擔(dān)保和保險制度上存在較多問題
一般來說，汽車消費貸款大部分都用自有住房作抵押，房產(chǎn)價值需由專業(yè)機構(gòu)評估，借款人要支付高額評估費，這給借款人增加了負擔(dān)。若用所購汽車作 為抵押物，由于我國尚未建立健全的汽車抵押登記和產(chǎn)權(quán)證制度，同時也缺乏汽車產(chǎn)權(quán)證書，即使辦理了汽車抵押登記手續(xù)，也避免不了汽車轉(zhuǎn)讓、重復(fù)抵押給銀行 帶來的風(fēng)險。在消費者可提供的抵押物有限的情況下，保險公司開辦的履約保證保險，但許多地方的保險公司根本沒有此類業(yè)務(wù)。即使提供保證保險，保險公司也往 往把汽車消費貸款中最難把握的道德風(fēng)險轉(zhuǎn)移給銀行，可以說在一定程度上，保險本身并未給銀行貸款真正上“保險”。
(五)法律法規(guī)不健全
汽車消費信貸業(yè)務(wù)目前在我國尚處于起步階段，我國的《貸款通則》和《擔(dān)保法》均沒有針對消費信貸的條款，更沒有汽車消費信貸的相關(guān)立法、司法、 執(zhí)法成套的法規(guī)。不僅商業(yè)銀行開展汽車消費信貸業(yè)務(wù)無法可依，而且一旦借款人故意或非故意的違約，就會出現(xiàn)耗時耗力，執(zhí)行困難的局面。
四、我國商業(yè)銀行汽車消費信貸業(yè)務(wù)發(fā)展的對策
當(dāng)前汽車消費貸款市場的確暴露出了諸多的問題，這是市場發(fā)展過程中難免出現(xiàn)的問題。我們應(yīng)以積極的態(tài)度面對困難。為充分發(fā)揮消費信貸對汽車業(yè)的 支持作用，促進汽車消費信貸的發(fā)展。首先應(yīng)把重點放在建立健全各種制度上，逐步建立健全個人信用制度，改革用車制度，完善汽車消費信貸管理辦法，減少汽車 消費信貸的不利因素。
我們可以從以下幾個方面入手：
(一)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)消費觀念，樹立現(xiàn)代消費信貸意識
我國人民受千百年傳統(tǒng)思想的影響，消費習(xí)慣是“自我積蓄，滯后消費”。這種滯后消費觀念和傳統(tǒng)生活方式，阻礙了生產(chǎn)和消費的良性循環(huán)。隨著現(xiàn)代 消費結(jié)構(gòu)的升級換代，居民也應(yīng)樹立新的消費信貸意識，積極進行信用支持型提前消費，進入消費信息化時代。這樣，就能在生產(chǎn)信用與消費信用之間尋求一種動態(tài) 平衡關(guān)系，使社會再生產(chǎn)循環(huán)通暢。
政府要加大宣傳力度，使居民轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念。個人消費觀念的轉(zhuǎn)變是發(fā)展信貸消費的基礎(chǔ)。有關(guān)部門、金融機構(gòu)和宣傳媒體要通過報紙、廣播、電視、網(wǎng) 絡(luò)等媒體宣傳消費信貸，逐步轉(zhuǎn)變?nèi)藗兿葍π?、后消費的傳統(tǒng)觀念，引導(dǎo)人們適度超前消費。同時要穩(wěn)定收支預(yù)期，提高消費者信心。這需要從兩方面著手：第一， 努力改善經(jīng)濟環(huán)境，使人們對預(yù)期收入的穩(wěn)定性增加信心;第二，要加快養(yǎng)老、醫(yī)療、事業(yè)等社會保障制度建設(shè)，提高人們的安全感，以減輕人們信貸消費的心理壓 力。
(二)建立健全個人信用制度
由于個人信用制度的缺失，目前我國商業(yè)銀行普遍出現(xiàn)了“苛刻”貸款，這是商業(yè)銀行對于當(dāng)前信用風(fēng)險過大而采取的保護措施，然而這直接影響了汽車 市場的發(fā)展，甚至?xí)蛊囍圃鞓I(yè)停滯不前。從目前的實際出發(fā)，建立健全個人信用制度首先應(yīng)加快信用立法步伐，這是信用制度建設(shè)的基礎(chǔ)。通過立法，首先要保 障個人信用信息的采集、存儲、查詢、使用受到國家法律的保護。其次應(yīng)該完善個人資信檔案，由中央銀行牽頭，聯(lián)合各金融機構(gòu)，將個人的身份證明、戶口證明、 職業(yè)、社會關(guān)系等基本信息以及與個人信用歷史有關(guān)的資料集中起來，建立個人信息庫，可用于各盡融機構(gòu)共享，得以便全面、快捷、準(zhǔn)確的了解消費者的信用狀 況。最后，由政府牽頭組織公、檢、法等司法部門及財稅、金融、工商行政部門共同參與，聯(lián)合成立個人信用評估機構(gòu)，由該機構(gòu)建立完整的包括消費者個人信息、 收入、地址等的正面記錄、反面記錄等個人資信檔案，通過信用評分卡評定消費者信用等級，并向包括銀行在內(nèi)的社會各部門提供有償服務(wù)。
降低銀行汽車消費信貸的風(fēng)險。建立覆蓋全社會的公共信息網(wǎng)，為居民確定唯一的社會保障代碼，建立個人信息檔案，提高信息的經(jīng)濟價值，用立法的形 式確定信息的發(fā)布、使用、保密范圍，多層次綜合開發(fā)利用。與社會公共信息網(wǎng)的建設(shè)相配套，建立健全銀行個人消費信貸中介服務(wù)機構(gòu)，分散、減輕銀行所承擔(dān)的 風(fēng)險。
(三)支持汽車金融公司發(fā)展
汽車金融公司在汽車消費信貸產(chǎn)品開發(fā)、風(fēng)險控制等方面具有得天獨厚的專業(yè)優(yōu)勢，將成為我國汽車金融服務(wù)的主要提供者。加快發(fā)展汽車金融公司，是 推動我國汽車消費信貸業(yè)務(wù)做大做強的關(guān)鍵舉措。建議采取下述措施，促進汽車金融公司的發(fā)展：一是拓展汽車金融公司融資渠道，支持汽車金融公司通過發(fā)行金融 債券、參與同業(yè)拆借市場、發(fā)行汽車貸款資產(chǎn)證券化產(chǎn)品、開展應(yīng)收賬款質(zhì)押貸款等途徑解決資金來源不足問題，建立長期穩(wěn)定的融資制度保障，降低融資成本;二 是允許汽車金融公司的業(yè)務(wù)范圍拓展到汽車保險、汽車租賃等中間業(yè)務(wù)，鼓勵發(fā)展綜合性汽車金融服務(wù)公司，服務(wù)對象由單一汽車廠商，拓展到多個汽車生產(chǎn)廠商; 三是加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)，支持符合條件的國內(nèi)骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)單獨或者聯(lián)合建立汽車金融公司，促進自主汽車品牌的發(fā)展;四是逐步開放汽車金融公司分支機構(gòu)設(shè)置限 制，放寬在注冊地之外開展業(yè)務(wù)的條件，擴大汽車金融公司的覆蓋范圍，替身品牌影響力和客戶服務(wù)能力。
政府應(yīng)該支持國內(nèi)某些骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)建立汽車金融公司，為更多的消費者和汽車產(chǎn)品提供消費信貸服務(wù)。針對我國目前對汽車金融公司各種限制，汽車金融公司目前應(yīng)該多做基礎(chǔ)性工作。比如有關(guān)機構(gòu)聯(lián)合建立信用體系、實行本土化策略等。
(四)汽車經(jīng)銷商、保險公司和銀行共同分擔(dān)汽車信用消費的風(fēng)險
由汽車經(jīng)銷商、保險公司和銀行聯(lián)手，共同分擔(dān)汽車信用消費的風(fēng)險，擴大汽車信用消費的總體規(guī)模，實現(xiàn)共贏。汽車制造商、經(jīng)銷商、商業(yè)銀行、保險 公司、交通管理部門要通力合作，把車輛保險及車主個人壽險引入汽車消費貸款，減少銀行信貸風(fēng)險;改變以“非汽車”物品為擔(dān)保的方式，簡化貸款程序，為拓展 汽車消費信貸提供有力的支持。銀行與汽車經(jīng)銷商或制造商合作，不但可以了解汽車市場的情況，而且可以利用汽車經(jīng)銷商的銷售網(wǎng)絡(luò)推銷自己的消費信貸產(chǎn)品，獲 取投資收益;經(jīng)銷商有了銀行的支持，減少資金周轉(zhuǎn)的壓力，同時也有利于提高產(chǎn)品的競爭力;保險公司有了經(jīng)銷商的擔(dān)保，在低風(fēng)險的條件下可以擴大自身的市場 占有率。銀行與汽車經(jīng)銷商、保險公司的合作可謂一舉兩得。
(五)完善汽車消費信貸管理辦法
1.重新界定汽車消費貸款對象
建議將原辦法中法人汽車貸款和個人營運型車貸業(yè)務(wù)從汽車消費信貸中劃出，將個人生產(chǎn)營運性車貸作為個人生產(chǎn)經(jīng)營貸款管理。這樣有利于市場準(zhǔn)入把關(guān)及貸款風(fēng)險監(jiān)管。
2.細化貸款準(zhǔn)入條件
主要選擇資信度較高、收入穩(wěn)定、居所固定的國家公務(wù)員、壟斷行業(yè)職員等，可采取住房抵押、第三方擔(dān)保(單位和個人)、房車組合等方式，貸款額度不能超過汽車市場價格的80%，首付款不低于20%-40%，貸款期限不能超過5年。
3. 從嚴(yán)控制跨區(qū)貸款
購車人必須是貸款行所在地戶口、有固定住所、有可靠的聯(lián)系方式，嚴(yán)格限定在貸款行的管理半徑內(nèi)，不能跨區(qū)域放貸。
4. 完善批量代扣程序
盡快開發(fā)出具備實時代扣、靈活代扣和打印到期提醒預(yù)警清單等功能的軟件。
5.實行集約化經(jīng)營、專業(yè)化管理
根據(jù)汽車消費信貸業(yè)務(wù)專業(yè)性強、客戶對象明確等特性，城區(qū)不宜由各行分散營銷經(jīng)營，而應(yīng)依托金融超市或明確一家支行辦理，并成立汽車消費信貸客戶中心，實行集中受理、集中管理。
綜上所述可以得到以下結(jié)論：
第一，我國汽車消費信貸起步晚，份額少、問題多：信用體系不完善，消費信貸法律體系不健全，汽車信貸模式限制多，汽車金融產(chǎn)品服務(wù)單一;增速時快時慢，受國家政策影響大;嚴(yán)重制約著我國汽車消費信貸的健康發(fā)展。
第二，我國汽車消費信貸在較多方面需要借鑒發(fā)達國家成熟的經(jīng)驗。完善社會信用體系;健全消費信貸立法和其他相關(guān)法律法規(guī);從政策上給予相關(guān)公司更多合理的支持。
第三，我國汽車消費信貸未來前景光明，將保持較高的發(fā)展速度;汽車金融公司未來將占據(jù)主導(dǎo)地位，銀行企業(yè)合作也會更強。
汽車消費信貸的發(fā)展?fàn)顩r決定了潛在的汽車消費欲望轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實消費需求的可能性，并將最終影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)以及整個國民經(jīng)濟的發(fā)展。而汽車消費 信貸在我國發(fā)展的時間尚短，且由于我國的特殊國情，沒有一套較為完備的國外經(jīng)驗提供我們參考，因此在其發(fā)展過程中存在一些問題是在所難免的。所以需要不斷 的完善汽車消費信貸環(huán)境，使之超良好的方向發(fā)展。
總之，隨著金融服務(wù)種類的多樣化和人們消費水平的提高，汽車消費已成為一種趨勢。但全款購車對大部分消費者來說依然略顯吃力，搞好汽車消費信貸 服務(wù)，可以很好地解決消費者需求和購買力之間的矛盾。相信隨著汽車消費的增長，汽車消費信貸業(yè)務(wù)會有更大的發(fā)展。當(dāng)然，由于本人的個人水平有限，論文中還 存在很多的不足，有待在以后的學(xué)習(xí)和研究中不斷完善。
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